Urdiceto y Cruz de Guardia

Nuevos retos, buscar nuevos retos es una parte importante en esto de "ir con la bici por la montaña", al menos para mí, siempre un poco más lejos, un poco más arriba, un poco mas difícil o un poco más duro, el marcarse nuevas metas ayuda a mantener la motivación alta, a mi me gusta cambiar y no hacer siempre lo mismo, y esto de descubrir nuevos territorios siempre tiene su gracia.

Hace unos meses pude hacer Urdiceto y el Puerto de la Madera, si bien la ruta continuaba al día siguiente con la ascensión al collado de Cruz de Guardia y el posterior descenso hasta Bielsa por el GR, no pudimos culminar lo que se preveía como el broche de oro a un apoteósico fin de semana de MTB por culpa de la lluvia, tuvimos que "abortar misión" y dejarlo para otra ocasión.

Pues esa ocasión llegó, y esta vez la idea es hacerla por la variante de "Pardinas", ya no quedaba mucho tiempo para hacerla, quiero decir este año, por allí ya mismo empezarán las bajas temperaturas, las nevadas y los días escasos de luz, así que el plan era una "pernoctación furgonetera" en el parking de Bielsa el sábado noche, rutear el domingo y de vuelta para casa al terminar. Esta vez tenía un compañero de fatigas "duro", el amigo Pere, ávido como yo de conocer nuevos territorios.

Bien tempranito empezamos, el día está encapotado, si bien no parece que vaya a llover, empezamos por carretera, pero después de unos pocos kilómetros la abandonamos para afrontar el primer palizón del día, la pista que conduce asta el lago Urdiceto, he subido por pistas "hijaputas", pero esta se lleva la palma, su desnivel, distancia y mal estado no son lo que yo considero la mejor manera de "calentar".

Después de un buen rato la pista se acaba (yiiiiiiiiiiiihhhhaaaaa!!!!), ya estamos en el lago de Urdiceto, no lo conocía y solo lo había visto en fotos, pero aun así me di cuenta de que el nivel de agua que mostraba es bastante bajo.

Lago Urdiceto

El día escampa, si bien corre una gélida brisa que hace que no nos prodiguemos mucho por el lugar, bocadillo para la tripa, protecciones varias para las extremidades y para abajo que aun nos queda.

La bajada hasta el hospital de Gistaín es de lo más variopinta, con muchos pasos con piedra suelta y senderillo estrecho, sin más sobresaltos llegamos al hospital y nuevamente toca pista, más pista, tenemos que subir asta el collado de Pardinas, vamos a buen ritmo pero sin forzar, mucha gente me ha advertido de llegar "en condiciones" al collado de la Cruz de Guardia si no quiero lamentarme, la bajada final es muy sufrida si no tienes las fuerzas necesarias para afrontarla....

En la subida somos testigos de un acontecimiento peculiar:

Ya estamos cerca del collado de Pardinas.

Antes de coronar nos toca porteo, porque que sería de una ruta pirenaica sin porteo? esta vez no es mucho trozo, unos 200 metros, montones de ovejas incrédulas nos miran pensando:"Pero que huevos hacen estos con la bici al cuello?". Ya estamos apunto de coronar.

Coronamos Pardinas, el final de la ruta se acerca, si bien nos queda la guinda del pastel.

Collado de Pardinas

Ya casi estamos, queda un trozo por una llana pista y estaremos en el Collado de la Cruz de Guardia.

Y ya estamos aquí, montones de kilómetros, metros de desnivel y esfuerzo en general quedan atrás, llegamos "bien" físicamente, ni pájaras ni rampas previas, pero el tute que llevamos encima a estas alturas es considerable.

El descenso asta Bielsa es "total", no hay mejor manera de describirlo, tiene de todo, piedras por doquier, curvas y más curvas, repechos, zonas lentas, zonas rápidas y zonas técnicas, todo ello por un denso bosque, eso si, es muy físico, ya estamos en las últimas y no damos para mucho más, pero cuando creíamos que ya estábamos al llegar a una pista, descubrimos que aun queda otro trozo de GR asta Bielsa, probablemente el trozo más físico, o al menos así me lo pareció.

Por fin llegamos a Bielsa, la bajada tiene una fama que la precede, y es bien merecida, estamos agotados pero con una gran sonrisa en la cara.


Ya solo nos queda el largo regreso a casa, y de camino, aun con todo el cansancio que llevamos encima, ya estamos pensando en la próxima ruta, en un nuevo reto.

Les Mines de Liat

Les Mines de Liat, antiguo enclave minero situado a 2300 metros de altitud y perteneciente al termino municipal de Vilac, en la comarca de la Vall d'Aran, que fue explotado desde el siglo XVIII asta mediados del siglo XX y que actualmente se encuentra abandonado, pero lo mejor de todo es que está enclavado en un bonito valle, y lo que es mejor aún, se puede visitar encima de una bicicleta, así que una vez decididos el día y los acompañantes, solo queda esperar a que ese día llegue.


Y ese día llegó, el plan es de lo más rústico, acampada clandestina en medio del monte la noche anterior a la ruta, en las cercanías del famoso Saut Deth Pish, los acomodados dormirán en furgoneta, los "pobres" dormiremos en humildes tiendas de campaña, concretamente en esa maravilla de la tecnología que son las tiendas "automáticas" del Deca, se montan en un periquete (aunque plegarlas a veces es un suplicio).

Campamento chungo

En mitad de la noche tuvimos compañía equina, aunque más de uno pensaba que se trataba de algún oso por los ruidos que hacían........, por la mañana, y como cual palomas en el parque, acudían en masa para ser alimentados.

Equinos gorrones

Después del desayuno llegan Ricard y sus secuaces, tras una breve visita a la cascada del Saut Deth Pish empezamos la ruta, una horita aproximadamente de subida por pista, un tostón pero bastante llevadera. Una vez cerca del Coll de Varradòs, nos desviamos a la izquierda y nos internamos en el temido "pasto efecto cepo", a partir de aquí empieza lo bueno.

Antes de llegar a les Mines la cosa se pone dura de verdad, tramos de subida con mucha pendiente pero a su vez muy rotos nos hacen poner a prueba nuestra "patata", se organizan competiciones clandestinas para ver quien es capaz de subir más metros sin poner pie a tierra, todo esto aderezado con un par de breves porteos ( que no falten ).


Por fin estamos en las dichosas Mines, construcciones semi-derruidas, utensilios de metal desperdigados por el suelo, restos de vías y vagonetas, y también algún pozo que otro nos esperan.

 

Ahora queda lo de siempre, zamparnos el bocata, vestirnos de Power Rangers y tirar para abajo raudos como el viento, esta vez haremos la variante ( de las dos posibles) de Güerri.

La bajada es de lo más entretenida, un sendero bastante sucio que se va internando en un escarpado valle, poco a poco la dificultad aumenta, aparecen las zetas a montones, a todo esto el sendero se hace de lo más aéreo por momentos, a tramos estamos expuestos a una considerable caída, el sendero no es excesivamente difícil, pero más vale no cagarla........una vez superada la parte crítica proseguimos, en ese instante mi patilla de cambio dice basta, y como no dispongo de recambio me toca completar el resto de la bajada sin cambio ni cadena, no hay problema, es todo bajada, y además, como mola el bajar sin ellas, que silenciosa es la bici. La parte final discurre por una rápida senda ya por el bosque, la velocidad absurda es lo que prima aquí, por suerte sigo sin echar de menos el cambio y su cadena, y un poco más y se acabó, al menos para mi, mi impedimento mecánico hace que no pueda subir el último tramo hasta Canejan para desde allí bajar a Pontaut.

Se acabo lo que se daba, bonita y disfrutona ruta, espero que el resto de la Vall d'Aran también lo sea.

Lac d'Oô & Puerto de Benasque

Por encarecida recomendación del amigo Jesús, esta vez montamos una excursión de fin de semana por el Pirineo Francés, más concretamente por la zona de Bagnères de Luchon, localidad famosa por acoger durante muchos años alguna de las etapas que componen el Tour de Francia y desde la que se pueden subir dos importantes puertos "carreteros", el Portillón y el mítico Tourmalet,pero olvidémonos ya de las ratas de asfalto, que este blog iba de "Montalban", no?


El primer día el plan era visitar el Lac d'Oô, pero antes de llegar hasta a el hicimos un poco de "trampa", desde Bagnères cogimos el telecabina que nos ahorraría bastante subida, la ruta del segundo día se prometía bastante dura y nos permitimos esa pequeña licencia.

El día amaneció bastante sombrío y fresco, el sol no daba señales de vida y ya desde los primeros kilómetros una vez abandonado el telecabina la niebla nos impedía ver mucho más allá de unos cuantos metros.

Vamos ciclando por un sendero bastante expuesto, hay que ir con ojo, un resbalón por aquí podría ser fatal, vamos subiendo, a veces dando pedales, otras veces con la bici al hombro, es una lástima que esté todo tan tapado, nos habían dicho que las vistas eran espectaculares......, pero es lo que hay.

Poco a poco vamos ganando en altura para empezar a bajar asta el caramelito del día, el Lac d'Oô, un  lago artificial sitiado a unos 1500 metros de altitud, el sitio es espectacular, el lago parece estar enclavado en el cono de un volcán, y en el desenboca una cascada no menos espectacular, la bajada asta el lago no es nada fácil, al principio es un tortuoso y estrecho sendero con múltiples "garrotes" que cuesta hacer sin poner ningún pie a tierra.

Lac d'Oô

En un momento dado el sendero pasa a convertirse en una infernal trialera plagada de rocas y de pasos muy difíciles, a tramos está mojada, lo que dificulta aun más el descenso.

Una vez en el lago comemos algo para reponer fuerzas, que ya es hora, desde allí continuamos bajando por una pista muy rota de velocidad absurda, al acabar entramos en un bonito sendero por el bosque plagado de subidas y bajadas cortas, allí el terreno está espectacular, por fin la cosa empieza a bajar de verdad y vamos como misiles hacia Luchon, no sin antes tener algún que otro susto con algunos senderistas, esto se acabó, día 1 completado y todos enteros, mañana más.



Empezamos la segunda jornada, la que a priori se prometía más dura, el cielo está más despejado que ayer, pero aun le cuesta asomar al sol, partimos desde el Hospice de France por una dura pista, menuda manera de empezar, al poco de subir ya estamos por los característicos prados plagados de vacas de los pirineos, el paisaje y las nubes bajas nos invitan a soñar que estamos en las Scotish Highlands, porque soñar es gratis, no?

Pronto empezamos a atacar subidas casi imposibles, empiezan los primeros porteos del día.

Proseguimos y ya empiezan a abundar los porteos, los únicos momentos en los que vamos sobre la bici es en los escasos tramos de descenso.

Continuamos la ruta hacia el porteo final, bajamos el último trecho antes de este con el impresionante macizo de la Maladeta a nuestra izquierda, con los imponentes picos del Maladeta y el Aneto en lo más alto.

El Macizo del Maladeta

Ya solo nos queda el último porteo del día, la ascensión asta el Portillón de Benasque, un estrecho paso fronterizo situado a 2440 metros, una vez allí devoramos lo que nos queda de comer, el principio del descenso que nos llevará de vuelta al Hospice de France es totalmente inciclable, hay que bajar por una montonera de rocas que poco a poco van formando un sepenteante sendero al descender.

Bicho!

Bajando el Portillón de Benasque

Llega un momento en el que el sendero se vuelve perfectamente practicable, ya sobre la bici disfrutamos de este tramo de bajada, nos acercamos al punto álgido de la ruta......el GR que nos a de llevar hasta el Hospice, desde arriba podemos ver la totalidad del recorrido por el que vamos a bajar, ya solo de verlo se te hace la boca agua, curvas, curvas, curvas y más curvas forman un largo,rápido y  reviradísimo sendero.

Llegamos abajo totalmente eufóricos, este descenso a sido muy especial, lo divertido de este, el entorno por el que discurre y el esfuerzo previo que nos a llevado hacerlo, hacen que así sea.

Ya solo nos queda volver a los coches por le Chemin de l'Imperatrice, un camino de cuento a través de un frondoso bosque, es su mayoría es un continuo sube-baja por el que a ratos nos cuesta orientarnos, además, ya estamos algo tocados y hay ganas de terminar, finalmente llegamos a los coches, bastante cansados, pero plenamente satisfechos por lo realizado.

Otro genial fin de semana de "Montalban" más, cuando es el próximo?